2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已達(dá)1350萬(wàn)輛而成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2010年將達(dá)1500萬(wàn)輛，“十二五”期間將以10%以上的速度發(fā)展。新能源和電動(dòng)汽車(chē)在節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下將超常發(fā)展，這給汽車(chē)?yán)^電器的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁的推動(dòng)力。汽車(chē)?yán)^電器將以每年遞增15%以上的速度發(fā)展，特別是適用于新能源、電動(dòng)汽車(chē)的繼電器產(chǎn)品會(huì)有更大的發(fā)展空間。

投資類(lèi)工業(yè)控制繼電器在國(guó)家振興裝備制造業(yè)的大背景下，會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，特別是智能電網(wǎng)改造已提上了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略日程，再加之風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)將強(qiáng)勁發(fā)展，其所使用的大功率繼電器會(huì)有極大的需求。

　　    城市軌道交通已在全國(guó)各大城市布線近百條，我國(guó)今后若干年將大力發(fā)展高速鐵路，因此地鐵和軌道交通、高速鐵路及其機(jī)車(chē)成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)，其使用的高可靠繼電器需求旺盛。傳統(tǒng)的機(jī)電式繼電器為適應(yīng)這一需求向機(jī)電固態(tài)組合式方向發(fā)展成為必然。

　　    國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段，航空用高可靠密封繼電器及其地面導(dǎo)航、通信設(shè)備、自動(dòng)控制等所用高頻繼電器將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

　　    繼電器行業(yè)不太關(guān)注的船舶、港口碼頭機(jī)械、工程機(jī)械等行業(yè)，由于苛刻的使用環(huán)境，隨著其升級(jí)換代和發(fā)展為繼電器應(yīng)用提供了新的發(fā)展空間。僅2008年中國(guó)船舶工業(yè)造船完工量就達(dá)2281萬(wàn)載重噸，占世界份額的29.5%，已躍居世界第二位。2009年造船完工量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，占世界船舶市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量首次超過(guò)韓國(guó)躍居世界第一，完工量達(dá)4243萬(wàn)載重噸。自動(dòng)化控制水平較高的大型船舶以及郵船、私人游艇等特種船艇，每艘需用繼電器動(dòng)輒幾百上千只，且種類(lèi)繁多，而附加值亦相當(dāng)可觀，其市場(chǎng)是大有可為的。

　　    光繼電器、溫度繼電器、高頻繼電器等特種繼電器的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)制造的技術(shù)、質(zhì)量及其產(chǎn)量水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　    “三網(wǎng)融合”特別是“物聯(lián)網(wǎng)”、4G的發(fā)展，將使光繼電器、高頻繼電器等新型繼電器獲得更大更快的發(fā)展，成為繼電器行業(yè)在“十二五”期間新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

　　    我國(guó)繼電器行業(yè)的自主創(chuàng)新能力及其核心競(jìng)爭(zhēng)力大幅度提升還有待時(shí)日。從勞動(dòng)密集型向技術(shù)資本密集型的轉(zhuǎn)變，必須以強(qiáng)力推動(dòng)自主創(chuàng)新為抓手，十分注重技術(shù)、質(zhì)量、品牌等非價(jià)格因素，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。